​

Особая привлекательность сервиса такси Uber X, который уже несколько месяцев работает в Москве, - дешевые цены на перевозки на фоне постоянно растущих тарифов местных таксомоторных компаний.

К Uber, который появился в 2009 году в Сан-Франциско, за время его работы было немало претензий, в числе которых: недобросовестный найм водителей, взвинчивание тарифов в период экстремальных погодных условий на севере США, привлечение водителей без лицензии, беспрецедентно низкие тарифы. Uber лишил работы многих европейских водителей, после чего по странам Евросоюза прокатилась волна массовых протестов, организованных профсоюзами таксомоторных компаний.

«Теперь  этот сервис заработал и  в Москве. Осваивая новый рынок, компания ясно дает понять, что нацелена на молодых, требовательных, нопри этом экономных  горожан.  

Так, 18 июля водители Uber доставляли по запросу мороженое в144 городах мира, включая Москву. Каждые несколько дней Uber раздают промокоды,а не так давно разыгрывали билеты на российские концерты зарубежных музыкальных исполнителей».

«Водителем Uber может стать любой человек, обладающий автомобилем и отвечающий требованиям компании. Каждый водитель сначала регистрируется на сайте, там же в личном кабинете загружает копии документов,которые проверяются сотрудниками компании. После этого водители проходят собеседование и посещают семинар. На семинаре объясняют, как нужно одеваться ивести себя с клиентом. Сервисом активно пользуются молодые люди и студенты,преодолевая короткие расстояния в центре Москвы. Средний чек в этом случаеварьируется от 100 до 200 рублей».

О том, насколько можно  доверять водителям – непрофессионалам пассажирские перевозки размышляет главный редактор автообразовательного портала AVTO.COM,  автоэксперт Сергей Лобарев:

«Буквально вчера, 29 ноября, я должен был участвовать вработе форума «Малые и средние предприятия в автобизнесе», организованного Московским отделением «ОПОРЫ РОССИИ» при поддержке Департамента науки,промышленной политики и предпринимательства г. Москвы. К сожалению, из-за загруженности по работе выбраться на встречу с коллегами мне так и не удалось. Своё выступление  на форуме я собирался посвятить теме предрейсовой проверки водителей, которая в работе нового сервиса-такси, по всей видимости, не проводится.

Новые программы  автообразования ввели новую дисциплину вобучающий процесс-психофизиологические основы деятельности  водителей. Уравняли в правах новые стандартыи водителей-любителей с профессионалами. Проверять  психоэмоциональное состояние водителей таксиперед рейсом и в автошколе перед практическим вождением автомобиля – дополнительная возможность повысить качество подготовки водителей, предупредить ДТП и конфликты надороге. Другой вопрос, что тестирование не отсеет водителей – хамов. Не научитих культурно себя вести в отношении других участников дорожного движения. 

Культуру вождения надо прививать с детства, а если моментупущен, воспитательную функцию на себя должны взять автохозяйства. Именно они несут ответственность за своих сотрудников.  А значит, должны их контролировать. Можно ливерить загруженным в интернет копиям электронных документов? Как их можно проверить? Очевидно, что на эти вопросы нет однозначного ответа.

Автошколы знают не понаслышке о том, что оформление документов для будущих водителей в медсанчастях стало проходить более ответственно. Теперь помимо прохождения медицинского осмотра уврачей-специалистов, каждый водитель должен в обязательном порядке пройти осмотр районного психиатра, нарколога и сделать электроэнцефалограмму. Но водитель проходит  медицинскую комиссию раз в десять лет при замене водительского удостоверения. А за такой срок может утечь не только много воды, но и здоровья.

Поэтому, хотя основная часть автосообщества с ликованием встретила предложение, озвученное на днях премьером Дмитрием Медведевым, об упрощении порядка прохождения водительской мед. комиссии, надо признать что, для профессиональных водителей, в частности специалистов по пассажирским перевозкам, водителей такси, стоило бы скорее ужесточить эти требования ипроводить регулярные  медицинские осмотры.

Так, что, дешевый сервис Uber может безусловно радоватьстудентов доступностью цен на свои услуги, но сможет ли он гарантироватьбезопасность своих пассажиров – покажет практика».