​Эксперимент по установке знаков, разрешающих поворот на перекрёстке направо на "красный" свет, по мнению экспертов Центра организации дорожного движения, не слишком удачная идея. С июня 2013 г. на 13 перекрёстках, участвующих в эксперименте, предложенном экспертным центром Probok.net, по данным ГИБДД, произошло 84 дорожно-транспортных происшествия.

На экспериментальных перекрёстках были установлены: знак – указывающая вправо зелёная стрелка и табличка "Уступи всем, и можно направо". В ЦОДД считают, что данная схема движения повышает уровень аварийности на перекрёстках и никак не влияет на загруженность дороги. Эксперты Probok.net имеют на этот счёт диаметрально противоположное мнение. Схема поворота на "красный" помогает разгрузить оживлённые перекрёстки и никак не влияет на ухудшение статистики по ДТП.

Следует отметить, что столичное ГИБДД признаёт эксперимент успешным, и фактов, подтверждающих, что произошедшие ДТП как либо связаны с установкой новых дорожных знаков, предоставить не может. Пока об отмене эксперимента речи не идёт. Наоборот, есть большая вероятность того, что поворачивать направо под «красный» скоро разрешат по всей России. В любом случае, решение о дальнейшей судьбе нововведения в столице остается за Московским департаментом транспорта, ГИБДД и другими профильными ведомствами.

Напомним, что ранее глава правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, 1-й зампред Правительства РФ Игорь Шувалов, направил рекомендации в Минпромторг, МВД и Минтранс о разработке поправок в законодательство и ГОСТЫ "в части обеспечения возможности транспортным средствам осуществлять поворот направо на красный сигнал светофора". Поправки должны быть разработаны до 1 октября.

Комментарий Главного редактора автопортала Сергея Лобарева:

Не пытаясь прогнозировать и экспериментировать, улучшить или хотя бы изменить ситуацию по организации дорожного движения совершенно невозможно. Тот, кто не стремится вперед и боится новаторства, не добьётся успеха в наш век инноваций ни на каком поприще. Поэтому представители автообразования поддерживают инициативу общественных организаций.

Основываясь на европейском опыте, активисты автосообщества предлагают нестандартные решения сложных проблем, искренне пытаются оказать помощь в организации дорожного движения. Мы считаем, что разрешение поворота направо на красный сигнал светофора в определённых ситуациях при должном обеспечении его безопасности позволит исключить остановки на дорогах крупных городов. Это поможет не только разгрузить дороги, но и улучшить экологическую обстановку.

Также чтобы обеспечить безопасность пешеходов, было бы неплохо установить контроль за выполнением ГОСТа, касающегося светофорных циклов и не допускающего пересечения транспортных и пешеходных потоков. Современный зарубежный опыт показывает - безопасность при таком манёвре может обеспечить дополнительная проезжая часть, расположенная ещё до перекрёстка. Возможно, в данной ситуации или при внесении изменений в ПДД имеет смысл предусмотреть возможность освобождения крайней правой полосы для манёвра и установку специального запрещающего знака, не допускающего такой поворот в местах, где это опасно.

Также мы считаем, что при любой организации движения главным фактором обеспечения безопасности на автодорогах была и остаётся профессиональная подготовленность водителя.