​Нет, после продувки алкотестером водителей не станут задерживать и сажать в КПЗ. Речь идёт о водителях, ставших виновниками дорожно-транспортных происшествий, закончившихся гибелью людей. Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству одобрил и порекомендовал принять поправки в Уголовный кодекс, предполагающие лишение свободы на срок от 2 до 7 лет с лишением права занимать определённые должности на срок до 3-х лет для водителей, находящихся в состоянии опьянения, за аварию, повлекшую по неосторожности гибель человека. Если в ДТП погибли два человека и более, срок лишения свободы составит от 4 до 9 лет. Такое же наказание предполагается ввести для лиц, повторно отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования и ставших виновниками ДТП с тяжёлыми последствиями. Одновременно в Уголовном кодексе РФ будут продублированы предусмотренные в КоАП РФ нормы о критерии состояния опьянения с указанием погрешности прибора. Рассмотрение законопроекта в Госдуме состоится 2 июля.

По мнению авторов законопроекта, предложенные меры позволят значительно сократить количество аварий по вине нетрезвых водителей. Однако председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин не разделяет этот оптимизм: «Как это ни парадоксально, я думаю, что этот закон осложнит борьбу с пьянством. Это может привести к ещё большему ухудшению коррупции на дорогах. Уже сейчас каждый второй водитель уходит от ответственности за езду в пьяном виде. Введение уголовного наказания приведёт к тому, что взятки станут больше, а водители будут откупаться чаще. У нас нет системы неотвратимости наказаний, как это получилось сделать, например, с превышением скорости: едешь, стоит камера, и почти все снижают скорость. Инспектор, в отличие от камеры, так беспристрастно нарушения не фиксирует. Кроме этого, у нас инспекторы ДПС не всегда грамотно подходят к оформлению административных нарушений, а что будет в случае уголовных?».

Председатель Правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев поддержал ужесточение ответственности для водителей, совершивших ДТП в состоянии опьянения. В то же время профессиональное сообщество в сфере автообразования считает, что вместе с ужесточением ответственности для пьяных водителей необходимы превентивные меры и комплекс мер по созданию у молодёжи и будущих водителей негативного отношения к пьянству за рулём. Проведённый по инициативе ГУОБДД МВД России и Минобрнауки России Всероссийский конкурс юных инспекторов движения «Безопасное колесо» стал заметным шагом в деле воспитания у подрастающего поколения уважения к Правилам дорожного движения, недопустимости их нарушения. Сергей Лобарев отметил, что путём целенаправленного воспитания у подрастающего поколения уважения и осознанного соблюдения Правил дорожного движения мы сможем добиться снижения количества ДТП по вине нетрезвых водителей и сделать наши дороги более безопасными.