​

«Срочно снизить аварийность среди водителей двухколесного транспорта!» - такой целью озадачились участники самогомасштабного и значимого мероприятия года в сфере БДД , состоявшегося  5 июня вОбщественной палате Российской Федерации. Вчера за круглым столом собрались модераторвстречи, член Общественной Палаты Дмитрий Галочкин, заместительначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движенияМВД России Владимир Кузин, Президент общественнойорганизации «Движение без опасности» НатальяАгре, координатор волонтерского движения «Motocitizen» Павел Сосков, председатель правления НП «ГИЛЬДИЯ АВТОШКОЛ» Сергей Лобарев, представителиМинистерства здравоохранения, Министерства образования, эксперты профильныхобщественных организаций, мотошкол.  Большинство присутсвующих выступили попроблеме безопасности вело- имототранспорта в России, а также обсудили текущую ситуацию и выработку решенийпо снижению аварийности на дорогах.

Пословам руководителя проекта Motocitizen Павла Соскова количестводорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов и скутеров постоянноувеличивается. Согласно данным  с начала2013-го года в России произошло более 2000 аварий с участием мотоциклистов. Длясравнения: в 2010 году — 318 аварий,  в2011-м — 443 аварии, в 2012-м — 501, при этом «мото-сезон» длится с апреля пооктябрь. При этом любая авария с участием мотоциклистов не обходится безтяжёлых последствий как для водителей мотоциклов, так и для их пассажиров.

Дляпонимания всей актуальности и серьезности представленной проблемы Президентобщественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре предоставилаприсутствующим статистические показатели и анализ аварийности среди водителейдвухколесного транспорта.

Председательправления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев в своем выступлениипрокомментировал сложившуюся на сегодняшний день ситуацию: «К сожалению, качествоподготовки водителей мотоциклов в нашей стране оставляет желать лучшего,несмотря на огромный спрос на данную услугу. В настоящее время в столицедействует более 300 автошкол, из них 60 готовят водителей категории «А».Требования к водителям данной категории существенно отличаются, а принимаемыепроекты программ подготовки водителей категорий «А», «А1» и «М» обладают рядомсущественных недостатков, с которым мы усиленно боремся!»

Изпредложенных экспертами профессионального сообщества мер по усовершенствованиюпрограммы обучения водителей ТС и повышения уровня БДД прозвучали следующиепредложения:

1.     Участникаммотосообщества необходимо координировать свои усилия с Общественной Палатой  с целью совместного отстаивания интересов,обобщения передового опыта и выработки совместных решений. Новый открытыйавто-мотосообществом Интернет-портал www.avto.com создан дляобсуждения существующих проблем и выработки путей их решения.

2.    Авто-мотосообществам при поддержкеОбщественной Палаты необходимо обратиться в Правительство Москвы с просьбойвыделить земельный участок для создания в столице специальных мотодромов дляпрактического обучения вождению водителей категорий «А», «А1» и «М» и повышенияквалификации водителей двухколесного транспорта.

3.     Создатьрабочую группу (экспертный совет) с целью выработки предложений для обращения вМинобрнауки России по внесению изменений в примерные программы по подготовкеводителей ТС категории «А», «А1» «М».

Результатом встречи, формат которой оказался наиболее эффективным и результативным, сталосовместное решение участников создать Рабочую группу для решения и ликвидации поднимаемыхпроблем безопасности вело- имототранспорта в России.