Предложение депутатов зафиксировать в статье КоАП РФ об эвакуации момент, с которого водитель не имеет право требовать вернуть свой автомобиль, помещённый на эвакуатор, вызвало в российском автосообществе большой резонанс. Впервые за всю историю, в рядах автоэкспертов, общественных организаций, представителей автосферы возникло удивительное единство мнений в вопросе об ограничении существующего произвола эвакуаторщиков.

Принятый в первом чтении законопроект № 648313-6, предложенный депутатами Госдумы В.И. Лысаковым, Н.А. Шайденко, В.В. Якушевым, О.А. Ниловым и В.А. Крупенниковым, «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных нарушениях» в части уточнения момента прекращения задержания транспортного средства на месте задержания, вызвал в автосреде многочисленные позитивные отклики. 16 марта 2015 года в Госдуме проект уточненного закона будут рассматривать уже во втором чтении.

Профессиональное автосообщество и общественные организации в сфере автомобильного транспорта не просто поддержали законопроект, но и  сочли принятие поправок в закон «об эвакуации» чрезвычайно актуальным и своевременным решением.

Представители автосообщества направили открытое письмо в адрес Председателя Государственной Думы и руководителей всех четырех фракций, а также Председателю Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций, депутату ЛДПР Ярославу Нилову и Председателю Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, в поддержку нового законопроекта. НП «Гильдия автошкол», полностью солидарная со своими коллегами по цеху, также присоединилась к инициативе.

Эксперты в автосфере также уверены, что необходимо отменить эвакуацию автомобилей, не создающих помех движению других транспортных средств и пешеходов, даже если они припаркованы с нарушением ПДД. В данном случае, по их мнению,  достаточно применения штрафных санкций.

По словам депутата Госдумы Ярослва Нилова, с момента введения принудительной эвакуации в печатных и электронных СМИ постоянно появлялись материалы о различных вопиющих инцидентах, связанных с организацией парковочного пространства, самого процесса эвакуации транспортных средств и их возврата владельцам.

«Сегодняшнюю ситуацию в регионах можно охарактеризовать как «кто в лес, кто по дрова», — прокомментировал Ярослав Нилов. — Так, в Москве стоимость эвакуации привязана к объему двигателя транспортного средства, что вызывает удивление, а в других регионах она зависит, например, от массы автомобиля. Убежден, что должен быть установлен единый порядок».

Принятие закона об ограничении существующего произвола эвакуаторщиков, считают в НП «Гильдия автошкол», будет позитивно воспринято подавляющим большинством автовладельцев и водителей, столкнувшихся с проблемой принудительной эвакуации.

«Сложившаяся на сегодняшний день ситуация, когда нарушаются права граждан, не приводит к воспитательным целям, но лишь, напротив, ожесточает людей, у которых складывается ощущение, что наказание выносится не в воспитательных целях, а для наполнения бюджета всеми возможными способами. Приведение же в соответствие требований КоАП РФ благоприятно повлияет на понимание гражданами значимости соблюдения Правил дорожного движения и приведёт к снижению напряжённости в обществе», — подводят итог в своем обращении представители автосообщества.

Под обращением подписались:

1. Директор АНО «Центр повышения безопасности дорожного движения «Вежливый водитель» – Логвиненко С.Ю.
2. Руководитель Межрегиональной общественной организации «Федерация автовладельцев России» – Канаев С.В.
3. Руководитель  Регионального общественного фонда содействия ветеранам МВД РФ, Эксперт Национального Комитета Общественного Контроля  – Бородин В.Н.
4. Председатель правления НП «Гильдия автошкол» — Лобарев С.Ю.
5. Координатор Общества «синих ведёрок» – Шкуматов П.М.
6. Председатель центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов – Котов А.В.
7. Председатель Межрегионального Профсоюза работников общественно транспорта «Таксист» – Щербинин Я.И.
8. Исполнительный директор Межрегиональной Общественной организации «Транспортное образование нации»  – Сальников А.А.
9. Главный эксперт Общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» – Карлов А.А.
10. Руководитель НП «Автоледи» – Королёва А.Д.

В Госдуме отреагировали на обращение и разместили на сайте журнала Федерального Собрания новость «Автосообщество просит Госдуму скорее навести порядок с эвакуацией».